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深中通道东人工岛开建！计划2024年建成通车

12月21日，深圳至中山跨江通道项目东人工岛工程正式开工建设，东人工岛建成后将成为国内首个高速公路水下互通立交。整体工程计划2024年建成通车。

深中通道路线起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接。

深中通道由广东省交通集团承建，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

东人工岛长930米，南北向轴线长1136米，陆域高程4.9米，陆域面积约33.51万平方米，相当于47个国际标准足球场；主线隧道长1335米（其中堰筑段长480米），匝道隧道长1839米；房建工程建筑面积近10000平方米。

采用“一体两翼”方案，岛上设主线隧道与堰筑段隧道、实现交通转换的四条匝道隧道、一座千吨级救援码头及相关附属配套设施，施工总工期为60个月。

作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，东人工岛除了承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能外，它最重要功能是通过机场枢纽水下互通立交，实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。

未来经深中通道东人工岛水下互通立交，便可东往深圳、西往中山，北往广州、南往香港，真正实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。

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